鐵路隧道照明燈具的風速規範

圖片來源:中國經濟周刊

業務端遇到客戶提出關於燈具抗風速的相關問題，因該工程標案可能會替換原本架設在高鐵旁的照明燈具，因此提出下列兩個問題:
1.高鐵經過的風速大約是多少?
2.架設在高鐵旁的照明燈具的抗風速能力應是如何?

我想問題一很明顯和距離有很大的關係，收集到的報導資料如下:

風速30米/秒可吸人 湖北啟動高鐵安全大整治[湖北日報消息 （記者張磊、通訊員陳松）高鐵通過隧道時風速超過30米/秒，兩車交會時風速更高，而人所能承受的列車風速值為14米每秒，如果行人靠近高鐵線行走，不被撞上也會被吸附進去。] 新聞來源:新華網

第二個問題可用中國大陸鐵道部發佈的規範標準來做參考，規範標準名稱為[TBT 2796_1997鐵路隧道固定式照明標準]，重點節錄如圖一所示，說明應用於鐵路照明的燈具須要能夠承受風速達30m/s。

圖一

然而，風速30m/s是什麼概念和感受呢? 簡單由圖二可知其大約是接近處於中度颱風的環境，蒲福風級(Beaufort wind scale)達到11級。

圖二

結論:
注意到這份標準發佈的時間為1997年了嗎? 然而中國地區的第一條高鐵是2002年的秦沈專線，因此這份標準是否適用於高鐵，有待商榷。但若以風速對應級別來看，30m/s已經接近是中度颱風的等級，大眾交通工具大多數會考量安全問題而選擇性停駛。

資料來源:
1.中華人民共和國鐵道部規範標準
2.宜特科技

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